2026. gada graudu raža: lielākais izaicinājums – Krievijas graudi, kas tiek transportēti caur Baltijas jūras ostām

Lietuvas labības novākšanai tuvojoties beigām, šā gada ražas perspektīvas joprojām ir divējādas. Saskaņā ar sākotnējām prognozēm valstī audzēto labību, rapša un pākšaugu raža varētu būt lielāka nekā pagājušajā gadā, taču situāciju sarežģīja 22. augustā Lietuvu skārusī spēcīgā vētra, kuras ietekme īpaši smagi jūtama Rietumlietuviņas lauku saimniecībās. Vēl viens trieciens — Krievijas graudu tranzīts caur Baltijas jūras ostām, jo īpaši caur Latviju.

Pēc Lietuvas graudu pārstrādātāju un tirgotāju asociācijas (LGPPA) novērtējuma, šī sezona vēlreiz parādīja, ka vien kopējais novāktā grauda daudzums tonnās neatspoguļo patieso ražas vērtību. Svarīgi ir tas, cik daudz graudu atbildīs pārtikas un eksporta kvalitātes prasībām, cik daudz no tiem izdosies savlaicīgi novākt un sagatavot tirgum.

„Šogad ir īpaši izteikta atšķirība starp audzēto ražu un tirgum piemēroto ražu. Daļai saimniecību nācās saskarties ar fuzariozi, savukārt vētra dažos reģionos bojāja vēl nenovāktos kultūraugus. Tāpēc sezonas galīgo rezultātu noteiks ne tikai tonnas, bet arī kvalitāte, novākšanas zudumi un tas, kādu graudu daļu varēs pārdot kā pārtikas graudus“, – saka LGPPA prezidents Karolis Šimas.

Saskaņā ar provizoriskajiem aprēķiniem 2026. gadā prognozētā kopējā labības, rapša un pākšaugu raža Lietuvā varētu sasniegt apmēram 7,9 miljonus tonnu, tātad tā būtu līdzīga pagājušā gada rādītājiem. Šī prognoze balstās uz to, ka tomēr izdosies novākt atlikušo ražu Rietumlietuvā un atlikušās pupas, tādēļ galīgais rezultāts var būt arī mazāks. 

Lielākā daļa kviešu ir pirmās un otrās šķiras, taču problēmas rada fuzarioze un DON

Šajā sezonā jau iepirktās rapša sēklas ir pietiekami labas kvalitātes. To vidējais eļļas saturs pārsniedz 47 %, un pagājušajā gadā novērotās problēmas ar dīgstošajām rapšiem šogad nav novērotas.

Pieņemto kviešu kvalitāte arī tiktu novērtēta kā ļoti laba, ja vien nebūtu fuzariozes un mikotoksīna deoksinivalenola (DON) problēmas. Pašlaik pirmās klases kvieši veido 33 %, otrās klases – 43 %, trešās klases – 10 % un ceturtās klases – 14 % no visiem pieņemtajiem kviešiem. Tātad pat 76 % no pieņemtajām kviešām tiek klasificētas kā pirmās vai otrās klases.

Pēdējā laikā ievērojami pieaug ceturtās klases kviešu daudzums, kas vairs neatbilst krituma skaita prasībām. Vēlākā ražas novākšanas periodā šādas izmaiņas ir ierastas, taču pagaidām vēl ir pāragri spriest, kādu daļu no galīgās ražas veidos šīs kviešu partijas.

Galvenā šā gada kviešu kvalitātes problēma – lielāks ar fuzariozi inficēto graudu izplatība un paaugstināts DON saturs. Lielākā daļa fuzariozes gadījumu novērota Kupiškis, Biržai un Pasvalys reģionos. Veiktie pētījumi liecina, ka vizuāli pamanāmā fuzarioze nav saistīta ar DON koncentrāciju. Ir ir reģistrēti gadījumi, kad graudos, kuriem nav ārēju fuzariozes pazīmju, DON saturs pārsniedza pieļaujamās robežas, un otrādi – graudos, kurās bija fuzariozes bojājumi, DON koncentrācija nepārsniedza pieļaujamās robežas. Tāpēc vienīgi vizuāla graudu novērtēšana neparāda, vai mitotoksīnu saturs nepārsniedz pieļaujamās normas, tāpēc kvalitātes novērtēšanai tiek veikti laboratorijas pētījumi.

„Lietuva eksportē lielu daļu no audzētajiem graudiem, un starptautiskie pircēji izvirza stingras prasības ne tikai attiecībā uz olbaltumvielu saturu vai tilpuma svaru, bet arī uz pārtikas drošību. Šogad īpaši svarīga ir laboratoriskā kontrole, atšķirīgas kvalitātes partiju nošķiršana un pareiza graudu sagatavošana“, – uzsver K. Šimas.

Konkurence eksporta tirgos nemazinās

Lietuva audzē vairāk graudu, nekā tiek patērēts pašmāju tirgū, tāpēc eksports ir īpaši svarīgs nozares rezultātiem. Galveno konkurenci Lietuvas graudiem joprojām radīs Krievijas, Ukrainas, Rumānijas un Bulgārijas produkcija. Papildu piedāvājumu pasaules tirgū var radīt arī citas lielās graudu audzētājvalstis.

Eksporta iespējas noteiks ne tikai ražas apjoms, bet arī konkurentu cenu politika, importētājvalstu pieprasījums, valūtas kursi, transporta izmaksas un ģeopolitiskie notikumi. Lietuvas eksportētājiem joprojām svarīgi būs Dienvidāfrikas un Ziemeļāfrikas, Tuvajos Austrumos un citu trešo valstu tirgi.

Šīs ražas novākšanas laikā Eiropas MATIF biržā kviešu un rapša cenas bija par 20–30 % augstākas nekā tajā pašā laikā pagājušajā gadā, taču to dinamika saglabājās nestabila. Tirgu ietekmē karš Ukrainā, Melnās jūras kuģniecības riski, enerģijas cenas un atšķirīgās pasaules ražas prognozes.

Augstāka biržas cena arī nenozīmē tādu pašu ražotāju ienākumu pieaugumu, jo galīgo iepirkuma cenu nosaka konkrētās partijas kvalitāte, piegādes laiks un loģistikas izmaksas.

„Šī sezona prasa īpaši elastīgu visas ķēdes darbību. Ir ne tikai jāpieņem liels graudu daudzums, bet arī jānošķir dažādas kvalitātes produkcija, jāatrod tai piemērotākie tirgi un jāizpilda jau noslēgtās eksporta saistības. Lietuvas nozares stiprā puse ir attīstītā graudu noliktavu un Klaipēdas ostas infrastruktūra, kā arī uzkrātā starptautiskās tirdzniecības pieredze“, – rezumē K. Šimas.

Lielākais izaicinājums — Krievijas graudu tranzīts caur Baltijas ostām

Pēdējās dienās Lietuvas graudu eksportētāji saskārās ar vēl vienu milzīgu izaicinājumu – Krievijas, konkrēti – Kaļiņingradas graudu tranzītu caur Baltijas valstu ostām. Kad kuģošana Melnajā jūrā kļuva nedroša pastāvīgo apšaudes dēļ, Krievija nesteidzas slēgt eksporta līgumus ar Ukrainu, jo ir atradusi veidu, kā pārcelt savu graudu eksportu no Melnās jūras uz Baltijas jūru. Tās pašas Vysotskas un Ust-Lugas ostu jauda ir ierobežota, tāpēc ir ļoti žēl, ka Baltijas valstis pieņem krievu graudus savās ostās. Lietuvas un Latvijas iestādes šo problēmu uztver pavirši, jo saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizāciju graudi ir nesankcionēta prece, tāpēc netiek veiktas nopietnākas darbības, lai novērstu šos plūsmu. Cauri Baltijas jūras ostām graudi turpina ceļot daudz vieglāk nekā tie, kas tiek eksportēti no Eiropas Savienības valstīm; šeit tie it kā tiek leģitimēti.

„Es domāju, ka katra no šīs jomas regulējošajām iestādēm: Lauksaimniecības ministrija, Muitas dienests, Valsts pārtikas un veterinārijas dienests, kā arī „Lietuvos geležinkeliai“ un ostas – var izmantot radošumu un atrast veidus, kā padarīt krievu graudu tranzītu caur Lietuvu un Latviju nepievilcīgu“, – saka LGPPA prezidents.

Pēc viņa sniegtās informācijas, šobrīd viena no Klaipēdas kravu pārkraušanas uzņēmumiem joprojām strādā ar krievu graudiem. „Man nācās sazināties ar Latvijā darbojošos uzņēmumiem un graudu iepircējiem, kuri arī veic pasākumus, lai apturētu graudu eksportu, jo tieši Latvijas ostas ir lielākais Baltijas valstu Ahila papēdis, un caur tiem teorētiski gadā var izvest apmēram 7–8 miljonus tonnu graudu, bet reāli – apmēram 5 miljonus tonnu. Tie ir milzīgi apjomi, aptuveni tikpat daudz, cik sasniedz visu trīs Baltijas valstu eksports, – norāda K. Šimas.

Krievijas graudi ir apmēram par 15 % lētāki, un tas samazina Lietuvas un Latvijas graudu konkurētspēju, un šī eksporta sekas šo valstu lauksaimniekiem un eksportētājiem būs milzīgas. Sāpīgi atsaukties ne tikai graudu cena. Lai eksportētu graudus no šī reģiona, būs nepieciešams arī lielāks kuģu skaits, un to frakts, parādoties Krievijas graudu plūsmai, pēdējās dienās ir pieaudzis par 7–8 eiro par tonnu kviešu. Tādējādi, tāpēc, ka dažas kravu pārkraušanas kompānijas vēlas nopelnīt, valsts lauksaimnieki un eksportētāji ciestu lielus zaudējumus.

Ja lēmējinstitūcijas neveiks steidzamas darbības, cietīs ne tikai Lietuvas un Latvijas ekonomika, bet arī reputācija. Mēs skaļi paziņojam, ka atbalstām Ukrainu, bet patiesībā palīdzam nogādāt graudus agresorvalstij Krievijai.