Autonomā vadība ienāk arī vecajos traktoros: vairs nav jāpērk jauna mašīna
Autonomā traktoru vadība vairs nav risinājums, kas paredzēts tikai jaunākajiem modeļiem. Pateicoties jaunajai „AgXeed” sistēmai, arī vecāki traktori spēj gandrīz pilnīgi patstāvīgi veikt iepriekš plānotos darbus. Tas ir vēl viens pierādījums tam, ka lielās saimniecībās autonomās tehnoloģijas vairs nav tikai futuristiska vīzija – tās kļūst par atbildi uz reālajiem mūsdienu lauksaimniecības izaicinājumiem.
Vēl pirms dažiem gadiem autonomais traktors daudziem asociējās tikai ar futuristiskiem prototipiem, kas tika demonstrēti pasaules lielākajās izstādēs.
Kā norāda Polijas prese, šodien situācija ir pilnībā mainījusies. Autonomā vadība no tehnoloģiskā jauninājuma kļūst par praktisku rīku, kas arvien biežāk nepieciešams lielām saimniecībām, kuras saskaras ar kvalificētu darbinieku trūkumu un pieaugošo nepieciešamību veikt darbus pēc iespējas precīzāk. Turklāt šī tehnoloģija vairs nav paredzēta tikai jaunākajiem traktoriem – to var pielāgot arī mašīnām, kas saimniecībās darbojas jau daudzus gadus.
Tieši šādu risinājumu piedāvāja uzņēmums „AgXeed”, izstrādājot kompakto VCU (Vehicle Control Unit) vadības bloku. Šī ierīce ļauj esošo traktoru aprīkot ar autonomās vadības sistēmu, tādējādi nav nepieciešams ieguldīt līdzekļus pilnīgi jaunā tehnikā.
Vecie traktori – jaunas iespējas
Sistēmas pamatā ir neliels vadības bloks, kas darbojas kopā ar ISOBUS TIM magistrāli un „TraXwise“ platformu. Izmantojot šo sistēmu, operators var iepriekš plānot visu darba gaitu – braukšanas maršrutus laukā, pagriezienus lauka galos un pievienotā darbarīka darbu.
Sākot darbu, traktors uzdevumus veic patstāvīgi, bet operatora loma kļūst drīzāk uzraugoša – viņš novēro visu procesu un nepieciešamības gadījumā iejaucas. Tas būtiski atšķiras no parastajām automātiskās vadības sistēmām, kas traktoru vienkārši uztur noteiktā braukšanas trajektorijā.
Autonomija vairs nav zinātniskā fantastika
Vēl pavisam nesen autonomā traktoru vadība šķita kā ideja no zinātniskās fantastikas filmām. Tomēr šodien ir skaidrs, ka lielām saimniecībām tā kļūst par praktisku nepieciešamību. Palielinoties apstrādājamajām platībām, trūkstot kvalificētiem operatoriem un darbus bieži vien nācoties veikt īsos labvēlīgu laika apstākļu periodos, katra tehnikas darba stunda kļūst īpaši svarīga.
Iespēja uzticēt traktoram atkārtojošos uzdevumus ļauj darbiniekus novirzīt uz sarežģītākiem darbiem un vienlaikus palielina visas saimniecības darba ražīgumu. Sistēma izmanto GPS satelītnavigāciju ar RTK korekcijām, tādēļ traktors var pārvietoties ārkārtīgi precīzi. Maksimālais darba ātrums sasniedz 20 km/h.
Svarīgu lomu spēlē arī ISOBUS TIM sakaru sistēma. Tā ļauj autonomajai sistēmai vadīt ne tikai pašu traktoru, bet arī pie tā pievienoto darba rīku. Praksē tas nozīmē, ka tiek automatizēts viss plānotais darbs. Nav aizmirsta arī drošība. Ja sistēma zaudē GPS signālu vai savienojumu ar vadības platformu, traktors automātiski apstājas, tādējādi novēršot nekontrolētu kustību.
Vienu ierīci var izmantot vairākos traktoriem
Viena no interesantākajām šī risinājuma priekšrocībām — iespēja ātri pārvietot VCU bloku no viena saderīga traktora uz citu. Pēc sākotnējās konfigurācijas ierīci var uzstādīt citā mašīnā, tādējādi vienu sistēmu var izmantot vairākos viena saimniecības traktoriem.
Pilnīgu sistēmas ieviešanu tirgū plānots sākt 2027. gadā.
Vēl pirms dažiem gadiem galvenais šķērslis autonomajiem traktoriem bija pašas tehnoloģijas. Šodien ražotāji jau ir pierādījuši, ka spēj automatizēt ne tikai jaunākos modeļus, bet arī vairākus vai pat vairākus desmitus gadu vecus traktorus, ja tiem ir nepieciešamais elektroniskais aprīkojums.
